Tegyük fel, hogy egy autókereskedést irányítunk az Egyesült Államokban.
Szeretnénk egy üzleti tervet készíteni, illetve három konkrét kérdésre szeretnénk választ kapni:
- Hol, mikor és mit vásároljak (pontosan milyen autót)
- Hol és mikor adjak el egy konkrét megvásárolt autót a legnagyobb profit reményében?
Feltéve, hogy havonta három autót sikerül eladnom
- Mekkora lesz az éves profitom?
A válaszokat üzleti intelligencia elemzéssel fogjuk meghatározni, amihez rendelkezésre áll egy 480 ezer értékesítést tartalmazó adatbázis (https://www.kaggle.com/datasets/austinreese/craigslist-carstrucks-data).
Első lépésként végezzünk adatfeltárást és vizsgáljuk meg, hogy milyen különbségeket látunk autómárkák az USA államai, a kilométeróra állás, illetve a vásárlás napjai között.
Az elemzéssel csak a módszertant szeretnénk megmutatni, ezért számos egyszerűsítést (összevonást) végeztünk az adatbázisban.
Az adatfeltárás eredményei
Miután elemzésünket 10 népszerű márkára korlátoztuk, világosan kirajzolódott a különböző márkák átlagárai közötti különbségek.
Az ún violin plot kiválóan szemlélteti az árak márkák szerinti eloszlását (függőleges kiterjedés). A „hegedűkön” látható dudorok arról árulkodnak, hogy az adott tartományon több adásvétel történt, mint a keskenyebb tartományokon.
Az árjellemzők kilométeróra állás szerinti eloszlását jeleníti meg a következő regressziós ábra. Az első ábra a teljes adatbázis alapján mutatja be, hogy az átlagos 22.700 dolláros nullkilométeres árból minden megtett 1000 kilométer 94 dollárral csökkenti az értéket. Tudva azonban azt, hogy a fiatal autók lassabban értékelődnek le, a jobb oldali ábra ezt kvantitatív módon is bemutatja: a két évnél nem idősebb autók (zöld vonal) átlagos ára 23,100 dollárról indul és 1000 megtett km-ként 10 dollárral csökken, míg az idősebb autók átlagos ára 22,400 dollárról indul és 1000 megtett km-ként 91 dollárral csökken.
Az egyes Államok között is jelentős különbségek vannak az adásvétel átlagos árai között. E mögött nyilván az eltérő márka összetétel, életkor megoszlás vagy akár futási teljesítmény áll. Ezeket a hatásokat mélyebben nem elemezve csak az Államok közötti különbségekre koncentrálunk:
Érdekes eloszlást mutat az egyes márkák hét napjai szerinti átlagárai. Általában az eltérések nem nagyok, de vannak ellenpéldák: pl. a Chevrolet átlagára 14,3 ezer dollár (vasárnap) és 16 ezer dollár (kedd), a Honda átlagára 18,7 ezer dollár (vasárnap) és 21,1 ezer dollár (kedd).
Értékesítési politika és értékesítési portfólió
A következőkben felállítottunk négy vásárlási és értékesítési politikát.
- A) bárhol, bármikor és bármit vehetek és eladhatok a jellemző átlagáron
- B) Kaliforniában vásárolok és értékesítek. A vásárlás átlag -10%-on, az értékesítés átlag + 10%-on történik.
- C) bárhol és bármikor vásárolok, de kizárólag Kaliforniában értékesítek. A vásárlás átlag -10%, az értékesítés átlag + 10%-on történik
- D) Törött (minimál ár másfélszeresébe kerülő) járművet vásárolok, 10% javítási költség után Kaliforniában átlagáron értékesítek.
Hogy a végén konkrét profitbecslést tudjunk adni, feltételt kellett szabni a protfólió megoszlására is. Azt feltételezük, hogy az A) gyakorlat szerint értékesítem az autóim 10%-át, a B) szerint a 60%-át, a C) szerint további 20%-ot és a D eljárás szerint mindössze 10%-ot
A vonatkozó számítások elvégzése után a rendelkezésre álló historikus adatbázis adatai alapján a következő ajánlások születtek:
- A) Utahban, pénteki napon kell <50k km-rel Fordot venni, amit, ha egy vasárnapi napon adunk el Texasban, akkor várhatóan 16,949 dollár profit realizálható.
- B) Kaliforniában vagyunk, itt kell venni 100-150k km-es Toyotát egy vasárnapi napon, amit egy szombati napon eladva 10,726 dollár nyereségre tehetünk szert.
- C) A)-hoz hasonlóan <50k km-rel kell Fordot venni egy pénteki napon, amit Kaliforniában, egy vasárnapi napon eladva 16,253 dollár nyereségre tehetünk szert.
- D) Oklahomában kell egy <50k km Fordot venni egy szerdai napon, a 10%-os javítási költség mellett is 16,161 dollár nyereségre fogok szert tenni.
Az egész év tekintetében (3 autó / hónap eladást feltételeztünk) 36 autót adunk el, 3-at A) szerint 18-at B) szerint, 6-ot C) szerint és 3-at D) szerint.
Ennek megfelelően a várható éves profitom 389,916 dollár.
Az adatvezérelt döntéstámogatás révén pontos instrukciókat kapjunk, hogy
- mikor, hol és mit vásároljak
- mikor és hol adjam el a legnagyobb profit reményében
- mekkora lesz a várható éves profitom.
